苏州地铁四期规划线）
马涧、西津桥、西园寺、山塘街、北寺塔、拙政园苏博、东港、积翠桥、烟雨桥、文化博览中心、苏州当代美术馆、环秀桥、方洲公园，止于星华街（中环东线号线
高铁苏州北站，与苏虞张段贯通运营，经安元路至夏圩，后沿东环路一路南下，与多条既有线路实现换乘。高家角站在多版规划中
1号线号线徐家浜站之间，通过10号线的站台来联通原本的两个站，并将三站合并为一个站，类似于上海地铁的浦东南路站、国家会展中心站；而位于荷花荡与北港路之间的站，在不同规划中也有所不同
，有的为东兴路，有的则为独墅湖大道西，因目前阶段设站位置的变数依旧很大，故在此同时标注。14号线
相城区高铁新城的吴韵路，经苏州北站后向东，跨越阳澄湖并向南来到工业园区，途径青剑湖板块来到园区火车站后，沿星湖街一路南下，过独墅湖西转至尹山湖后，继续南下，到达同里古镇后西转，最终到达苏州湾CBD。苏锡轨道快线
苏州市高新区（虎丘区）苏州新区火车站，经苏州市相城区后进入无锡市新吴区，沿长江东路进入硕放板块，途经无锡硕放机场后，最终到达锡兴路。十字快线
东西市域快线《苏州市城市轨道交通第四期建设规划（2025-2030）》指出第四期规划总规模
约130千米，包括9号线一期、10号线一期、14号线一期和苏锡轨道快线。9号线一期西起虎丘区，经姑苏区，东至工业园区。
第四期建设规划中的一条市域轨道交通线路，途径太仓市、昆山市、工业园区、姑苏区和高新区等。01
》公示文件中，首次对外公开9号线由现代大道改走钟园路，与我们Metro Pro在今年4月16日全网独家首爆的四期线位流出图相符合（因可能涉密已自行删除）。根据先前相关资料，9号线以园区
和昆山为分界分成两段，市区段止于星华街（中环东线），昆山段则大概到青阳北路，太仓段在1月还是有的，到了4月已被排除；而后来的二次环评则直接将昆山段也一并砍掉。园区至昆山段或将
仿效10号线苏虞张段，以9号线苏昆太段在《长三角多层次轨道交通规划》中报批，而根据本次文件中通苏嘉甬高铁隧道对地铁下穿的预留也证实了9号线未来将继续向东延伸至昆山、太仓。02
、南北向的两条组成“十”字的市域地铁快线号线苏虞张段已获批使用市域A行车（注：市域A型车即为地铁A型车，车宽22米，车宽3米，一般为5对车门），这其实并非是苏州第一次获批A型车，11号线线）获批的便是A型车，后为和3号线贯通，自己降档改为了B型车。10号线采用A型车其实就能基本断定9号线
也一定会采用A型车了，因为有了一条A型车的线路，
相关配套设施都会相应跟上，其他线路使用A型车也就能顺理成章的在后期维护上能通用并且快线之间能跨线号线号线km/h的设计。不确定的无非就是编组大小问题，根据先前小道消息，专家推荐的是9号线号线号线A编组无预留，必又将因“砖家”的短视重蹈覆辙1号线的惨痛教训。
好在苏州地铁这次坚持了自我（表扬苏铁！），9号线在土建上按照6A编组建设，运营初期以4A编组运营，远期4/6A混跑运营。为何
远期不是6A呢？个人猜测类似10号线号线苏昆太段或许也将以4A不预留6A土建建设站台，故6A编组的列车只能跑市区段小交路。03线位走向图
《苏州市城市轨道交通第四期建设规划（2025-2030）》指出
和苏锡轨道快线。10号线一期（市区段）北起相城区高铁苏州北站，经姑苏区与园区交界线，南至吴中区。10号线（全线）是苏州市轨道交通线网规划中的一条市域轨道交通线路，途径张家港市、
相城区、姑苏区、工业园区、吴中区和吴江区等。0110号线信息苏州地铁10号线被分为北中南三段：北段：即苏虞张段
苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线
吴江段，将经过苏州南站后抵达水乡客厅与
上海17号线实现换乘。北段曾经编号为S4，南段曾经编号为S7，后因苏州市域一体化，全面去S化，全部改为数字编号，因与10号线贯通运营，故全都冠以10号线的抬头。
苏虞张段开工苏虞张段在2023年1月2日便进行了开工仪式，不过也只是名义上的开工，其实自始至终就未实质性开工过，不过根据近期苏州市建筑市场综合查询平台公示信息，10号线日开工
，计划2029年12月31日竣工（原计划2028年6月）。
根据中铁第四勘察设计院公示的信息，可见苏虞张段已经完成勘测，各项数据也已确定，如此看来距离正式实质性开工也不会远了，苏虞张段开工了，市区段还会远吗？04列车制式
，最高时速160km/h，由此市区段也
10号线一期大概率也将会按照6A编组的规模建设站台，列车初期采用4A编组，远期采用4/6A编组混跑的模式。而苏虞张段受限于站台按照4A编组无预留建造，故6A编组的列车只能行驶于市区段6A编组的站台，届时或将采用
4A编组列车跑大交路（即全程），6A编组列车跑小交路（即市区段）的模式运营。0510号线市区段
组合成环：12号线（规划）为西部快速环线号线则为东部快速环线，两条快线将形成组合环线。
为推动长三角一体化，做为东部地区中心城市的苏州，继续将地铁延伸到长三角地区中心城市无锡，更好的起到辐射、带动周边城市的作用。也将为两市市民互通往来提供新的出行方式。
《苏州市城市轨道交通第四期建设规划（2025-2030）》指出
。14号线一期北起相城区，经工业园区、吴中区，南至吴江区。14号线是苏州市轨道交通第四期建设规划中的一条市域轨道交通快线号线组成快速组合环线。0110号线中披露
0号线苏虞张段先导段的批复文件中，便提到了14号线将在苏州北站高铁站扩建的时候，地铁站同步
根据近期苏州市公共资源交易平台公示信息，14号线苏州北站地铁站与高铁站同步共构施工也进行了公开招标。03编组猜测同时苏州市建筑市场综合查询平台
采用4/6A编组混跑的模式。14号线作为市域快线，也必然将采用A型车，首先160km/h的时速目前只有A型车
，其次9号线与10号线已经确定采用A型车，无论是信号系统还是后期检修设备，乃至跨线调度、运行等，14号线与其统一才是最优解。0414号线实际走向0514号线信息图表苏锡轨道快线四期建设规划快速连接无锡
《苏州市城市轨道交通第四期建设规划（2025-2030）》指出
。苏锡轨道东起苏州市虎丘区（高新区），经相城区，西至无锡市新吴区。苏锡轨道快线是苏州市轨道交通第四期建设规划中的一条市域轨道交通线路，建成后可将无锡市地铁线网接入苏州地铁线网中，使
。01双边合作近期苏州地铁与无锡地铁双方进行了会见与交流，就苏锡轨道快线展开了讨论，无锡地铁官方发了新闻稿，苏州地铁只字未提。苏锡轨道快线前身是苏州与无锡二市的3号线对接计划，最终演变为了苏锡轨道快线
长三角一体化：为推进沪苏同城化，苏州11号线号线连接，使两市轨交迈入同城化时代；为推动长三角一体化，做为东部地区中心城市的苏州，继续将地铁延伸到长三角地区中心城市无锡，更好的起到辐射、带动周边城市的作用。也将为两市市民互通往来提供新的出行方式。
以上图线路走向有实际依据，并结合相关公开资料整理绘制
，均仅供参考，不代表官方！最终一切都必须以官方文件批复为准
苏州地铁四期规划仍处于报批阶段，目前尚未得到国家发改委批复！本文中四期规划线路走向及设站信息为根据新闻资料及政府部门规划文件整理、分析、汇总后得出，不代表官方！
最终请以国家发改委及苏州地铁官方公示为准！！！苏州在运营地图路线图➤售楼中心〢欢迎私信咨询
〢提前预约可享受内部优惠
〢专业一对一热情服务，针对性匹配楼盘➤
产业招商/厂房土地租售：400 0123 021
或微信/手机：13524678515; 13564686846; 13391219793
请说明您的需求、用途、税收、公司、联系人、手机号，以便快速帮您对接资源。
长按/扫一扫加葛毅明的微信号
扫一扫关注公众号
